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　　（ 002883）发布2025年年报和2026年一季报。数据显示，公司2025年实现营业收入3.70亿元，同比下滑54.20%；归母净利润为-2742.10万元，同比下滑423.36%；扣非净利润为-3394.04万元，同比下滑629.49%。这不仅是该公司自2017年上市以来首次出现亏损，也是归母净利润连续第5年同比下滑。

　　公告称，根据《深圳证券交易所股票上市规则》第 9.3.1 条的规定，公司股票交易将被深圳证券交易所实施退市风险警示。公司股票自2026年4月30日开市起停牌一天，并于2026年5月6日开市起复牌，自复牌当日起公司股票简称由“”变更为“*ST中设”。

　　有意思的是，2026年一季度，公司呈现出一丝“回春”的迹象，迎来了营收、净利同比双双增长。一季度营业收入7185.96万元，同比上升18.13%；归母净利润102.25万元，同比上升115.31%。

　　资料显示，江苏中设集团股份有限公司围绕交通、市政、建筑、环境四大业务领域提供全过程工程设计咨询和工程总承包业务。公司于2017年6月20日在深圳证券交易所挂牌上市。目前，公司在全国范围内设有18家分公司，并重点布局30个千万级经营点位。

　　中设股份在年报中指出，报告期内由于公司合并范围发生变化，全年营业收入3.70亿元，与上年相比下滑54.20%。

　　分产品数据来看，公司的规划咨询及勘察设计业务，在2025年遭遇了滑铁卢。该业务收入从去年同期的4.89亿元骤降至1.79亿元，降幅高达63.43%，占总收入的48.42%。与此同时，曾被寄予厚望的省外市场营收更是暴跌89.32%，仅剩2840万元。

　　这表明，在过去一年里，中设股份不仅没能走出去，反而在“大本营”无锡也节节退守。

　　在传统业务崩塌的同时，新材料销售及施工业务异军突起，营收达到1.60亿元，占总营收比重从上年的36.66%跃升至43.31%。这主要得益于公司 2025年10月收购无锡欣振飞建设工程有限公司100%股权、收购无锡交建科技有限公司51%股权，11月始纳入合并报表范围。

　　年报显示，由于合并范围变化及业务收缩，管理费用和研发费用均出现腰斩。其中，研发投入从2851万元降至1088万元，同比大降61.84%。

　　对于致力于向“智慧交通”“低空经济”转型的科技型工程咨询企业而言，研发投入的大幅缩水，无异于自断臂膀。更令人担忧的是研发团队的流失。报告期末，公司研发人员数量从上年的115人骤降至51人，同比减少55.65%，研发人员数量占比同比下降8.51%。

　　值得注意的是，在发布2025年年报的同时，中设股份还发布了关于前期会计差错更正及追溯调整的公告，对2022年至2025年1-9月的财务报表进行追溯调整。主要原因是部分规划咨询及勘察设计项目的收入及成本核算不准确。

　　本次追溯调整事项造成公司2023年度合并报表中归属于上市公司股东的净利润由盈利转为亏损，发生盈亏性质改变。公证天业会计师事务所（特殊普通合伙）对更正后的2023年度财务报表进行审计，并自公告披露之日起两个月内出具新的审计报告。

　　年报显示，德皓国际对公司2025年度财务报表出具了带强调事项段无保留意见的审计报告及内控审计报告。