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　　香交易及結算所有限公司及香聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。

　　供電協議 董事會宣佈，於二零二六年二月十三日，本公司與海控能源訂立供電協議， 據此，海控能源同意於截至二零二六年十二月三十一日止年度為本公司採購 電力。 上市規則的涵義 於本公告日期，海南機場設施為本公司的控股股東，其及透過其全資附屬公 司持有本公司已發行股本約62.38%。海南機場設施由海南機場集團持有約 24.87%權益並受其控制，而海南機場集團則由海南發展控股全資擁有。與此 同時，海控能源為海南發展控股的附屬公司。故此，海控能源為海南機場設 施的聯繫人，並為本公司的關連人士。因此，根據上市規則第14A章，供電協 議及據此擬進行的交易構成本公司的持續關連交易。 由於根據供電協議擬進行的持續關連交易涉及的最高適用百分比率（定義見 上市規則）超過0.1%但低於5%，故供電協議及其項下擬進行的持續關連交易 須遵守申報、公告及年度審核規定，惟根據上市規則第14A章獲豁免遵守通函 （括獨立財務意見）及獨立股東批准規定。董事會宣佈，於二零二六年二月十三日，本公司與海控能源訂立供電協議，據此，海控能源同意於截至二零二六年十二月三十一日止年度為本公司採購電力。

　　(i) 固定價格電費 = 本公司每月實際用電量 x 90% x 協定的每月固定價(ii) 市場聯動電費 = 本公司每月實際用電量 x 10% x 協定的市場聯動價格（即當月日前市場出清加權平均價，乃按當月實時市場中海南省

　　海控能源承諾，不論電廠的讓利價格、收益或幅度有何變動，(i)二零二六年的固定價格不得高於電網的平均代理採購價格，且(ii)市場聯動價格不得高於固定價格或電網的平均代理採購價格。任何超過電網的平均代理採購價格的電費均由海控能源承擔。

　　供電協議含終止條款，終止事由括但不限於：(i)海控能源無正當理由拒絕或遲延就本公司新增購電額度提供服務；(ii)任何一方被申請破產、清算或被吊銷?業執照；(iii)任何一方因失信行為而遭採取法律行動；及(iv)政府政策原因。

　　於供電協議屆滿時，倘海控能源因本身的理由而無法重續供電協議，則海控能源應向本公司引薦另一家電力供應商，並確保新供應商的電費不超過電網的平均代理採購價格，若無法履行，海控能源須根據供電協議的條款承擔本公司因而蒙受的損失。

　　本公司已於二零二五年三月同海控能源簽署了相關的電力交易合同，有效期截至二零二六年十二月三十一日，彼時海控能源為最低報價的供應商。根據海南省發展和改革委員會針對海南省電力零售市場參與頒布的最新要求，本公司須調整現有電力定價套餐，雙方需要重新簽署供電協議。本公司如未能遵守規定完成新合同訂立備案，將被排除於市場之外並承受更高電費的風險。訂立供電協議讓本公司得以符合修訂後的監管制度，避免上述潛在不利後果。此外，透過訂立新協議，本公司亦能與海控能源磋商較現行安排更優惠的電價，海控能源亦願意承諾在供電協議有效期內，確保本公司的電力價格不高於電網的平均代理購電價格，因此董事相信本公司能夠獲得更加優惠的電價安排。

　　海控能源主要從事新能源項目的投資、建設及?運（括水電、光伏、風電及配售電）以及水利水電工程、電力工程、機電安裝工程施工。該公司由海南發展控股持有約47.31%股權並由其控制，而海南發展控股則由海南國資委所控制。

　　於本公告日期，海南機場設施為本公司的控股股東，其及透過其全資附屬公司持有本公司已發行股本約62.38%。海南機場設施由海南機場集團持有約24.87%權益並受其控制，而海南機場集團則由海南發展控股全資擁有。與此同時，海控能源為海南發展控股的附屬公司。故此，海控能源為海南機場設施的聯繫人，並為本公司的關連人士。因此，根據上市規則第14A章，供電協議及據此擬進行的交易構成本公司的持續關連交易。

　　由於根據供電協議擬進行的持續關連交易涉及的最高適用百分比率（定義見上市規則）超過0.1%但低於5%，故供電協議及其項下擬進行的持續關連交易須遵守申報、公告及年度審核規定，惟根據上市規則第14A章獲豁免遵守通函（括獨立財務意見）及獨立股東批准規定。